によるゼロエミッション車に対する世界で最も厳しい移行基準の採用
カリフォルニア州の航空規制当局は木曜日、州をガス駆動時代の終わりに向けた道に違いない
自動車 売上の10%を国内で最も多く受けている米国自動車市場
カリフォルニア航空資源委員会の決定により、人口の多い州は変わると予想されている
2035年までに、すべての新しい自動車、ピックアップトラック、SUVが電気または水素であることを要求する。
より弾力的なエネルギーシステム、あらゆる所得レベルの人々が購入できる自動車、そして
そのような重要な場合には、州の周辺で少なくとも15倍以上の車両充電器が必要である
人の移動方法の変化
カリフォルニア州は、公害を減らし、気候変動と闘うという野心的な計画の一環として、
民主党のギャビン·ニューソム知事は2年前、州の規制当局に対し、禁止令を制定するよう指示した。
2035年までにガスで動く自動車 2040年までに、カリフォルニア州の自動車排出量は半分に削減される。
プログラムが意図したとおりに実装されます。

ニューヨークとペンシルバニア州は、カリフォルニア州の全部または一部を受け入れている17州のうちの2州です。
連邦規制よりも厳しいテールパイプ排出制限。 ワシントン州とマサチューセッツ州は、
すでにカリフォルニア州のリードに従う意向を表明しており、さらに多くの人が同じことをするに違いない。
2035年までに、27カ国の欧州連合は基本的にガスとディーゼル車の販売を禁止する。
カナダはそれまでにゼロエミッション車の販売を要求しています。 これは、によってサポートされています。
6月の欧州議会。

カリフォルニア州法によると、2035年までガソリン車の販売が可能で、販売台数の20%を占める。
プラグインハイブリッドで、ガスとバッテリーの両方で動作することができます。 という事実にもかかわらず
水素は、近年販売された燃料電池車の数という新しい法律の下での燃料選択である
1%未満です。

ガスの代わりに電気を使うことで、排出量や大気汚染物質が大幅に削減されます。 大まかに
州の温室効果ガス排出量の40%が輸送によるものであり、唯一の最大の排出量である。
その国の排出源 バイクと大型トラックに対する様々な規制が現在進行中です。
エアボードによって開発されています。

2045年までに、カリフォルニア州は経済の大部分を動かすために化石燃料を電気に置き換えたいと考えています。
今年初め、航空委員会が発表した計画によると、電力需要は
68%増加する 現在、州には約8万の公共料金所があります。 によると、
カリフォルニアエネルギー委員会は2030年までに、そのような要件を120万に増やす予定です。

新しい規制によると、車は1回の充電で150マイル走行できなければなりません。
航空委員会のそばに 電気自動車を購入する人は、連邦政府と
国の補助金、そして新しい規制は自動車メーカーに電気を供給するインセンティブを提供する
低所得者向けに割引価格で販売されている車
航空取締役会のメンバーは、次の項目の持分条項を綿密に監視することに専念することを宣言した。
すべてのカリフォルニア人にアクセスを保証するための規制。

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