日産リーフは10年前に初めて現代的で大量生産された電気自動車になって以来、いくつかの
自動車メーカーは自社のEVまたはプラグインハイブリッド車でEVの流れに便乗しており、セルフサービスを採用している。
トヨタ·プリウスのようなハイブリッド車の充電は現在標準化されている。 しかし、現在のところ、重要なレガシーはない
自動車メーカーはすべてをEVに賭けている。 結果としてであろうと、それは変化しているように見える。
差し迫った規制期限または電気自動車に対する消費者の関心の高まり
EVの納期の増加と排出削減目標に関するニュースが次々と流れている。
EVとプラグイン車の導入が相次いでいる中で登場した。 時間が経てば分かるだろう。
これらの発表で予測される出来事は、本当に起こるか、あるいはそれらがすべて単なる推測である場合に起こる
未来志向的な投資クラスの一員として。
先に進む前に、自動車メーカーが電気自動車について話すとき、
EV、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、そして特定の状況では水素燃料電池車が含まれる。
さらに、自動車メーカーは、次のような場合に単一の車両の各電気化された変形を個別に含む。
電化目標（例えば、プリウスのハイブリッドバージョンとプラグインバージョン）の計算。
2021
2月14日、GMは2022年の新型シボレー·ボルトEUVを発表し、ボルトEVをアップデートした。
GMCHummerEVの生産は今秋開始。
BMWは今年中に最初のオール電化Mバッジ付き車両を発売します。それはMスポーツかもしれません。
i4セダンのバリエーション。
Stellantisは年末までに自社ブランド全体に10台のハイブリッド車または電気自動車を導入する予定だ。
（プラグインのラングラーを含む）。
JaguarLandRoverによると、水素燃料電池のプロトタイプのテストは2021年後半に開始される。
2022年初頭
2022
メルセデスは年末までに、EQブランドのEVを含め10台を新たに発売する予定だ。
EQS2022（写真）。
米国で最も売れている自動車「F-150ライトニング」の電気版は、米国で生産される。
フォードによると、2022年の春。
2023
GMとのコラボレーションによるホンダのEVの生産が期待されている。
2020年の北京カーショーに展示されているホンダのSUV「e:コンセプト」が画像に表示されている。
マツダは年末までに少なくとも2台のプラグインハイブリッド車を発売する予定だ。
日産は年末までに8台のEVを発売し、1台を販売する軌道に乗ると予想している。
世界中で年間100万台のハイブリッド車または電気自動車
2024
GMと共同開発したアキュラEVの生産開始が予定されている。
ランドローバーが初の電気自動車を公開すると予想した。
ボルボによると、XC60の後継車はオール電化車になるという。 初めてだと思います。
スウェーデンのバッテリーと提携して作られた技術を利用する自動車
製造元のノースボルト
2025
アウディの電気自動車30車種のうち20車種は、2025年までに電気自動車（EV）になる。
BMWは2025年にはハイブリッド車と電気自動車の販売が全体の15~25%を占めると予想した。
世界的な売り上げ この予測は早ければ2017年にも行われた。
フォードは、2025年までに290億ドルをEVに投資すると主張している。
GMは2025年まで電気自動車に270億ドルを投資すると明らかにした。 同社が発売したい30台のEVのうち20台が北米で販売される予定だ。